Европейский авиастроитель Airbus объявил в четверг, 14 февраля, о прекращении производства пассажирских самолётов-гигантов А380 (Superjumbo). Как сообщается в коммюнике европейского авиастроителя, последний лайнер этой модели выйдет с конвейера в 2021 году. Прекращение производства А380 может привести к сокращению кадров Airbus на 3–3,5 тыс. человек, сообщает агенство France-Presse. Кардинальное решение принято европейским авиастроителем вследствие отказа авиакомпании Emirates (Объединённые Арабские Эмираты) от уже подписанного твёрдого соглашения на поставку двадцати самолётов и опции на 16 других пассажирских лайнеров. Европейский авиастроитель должен потерять в этой последней сделке с Emirates до 10 миллиардов евро, пишет сегодня французская пресса.? читать продолжение новости ? Способный перевозить от 525 до 853 пассажиров, А380 был введёт в эксплуатацию двенадцать лет назад (в 2007 году), когда число авиапассажиров в мире ежегодно увеличивалось на 5%. Удивительно тихий, вмещающий в два раза больше пассажиров, чем средний самолёт для перелётов на дальние дистанции, А380 считался флагманом Airbus в борьбе с лайнерами американской корпорации Boeing. Но замедление развития рынка, высокое, в сравнении с конкурентом Boeing 777, потребление горючего и невозможность использования Superjumbo в маленьких аэропортах снизили интерес к нему. Самолёт-любимец пассажиров, с его двойной палубой, предоставляющей исключительно комфортабельные условия в полёте, А380 так и не смог занять значительное место в гражданском флоте большинства авиакомпаний мира. Из-за низкого уровня продаж, A380 оставался в режиме выживания, несмотря на спасительные для Airbus заказы самолётов авиакомпанией Emirates последних лет. В декабре 2017-го Airbus объявил о том, что снизит производство A380 до шести-семи машин в год. При том, что за предыдущие годы было продано более двухсот Superjumbo.
14 февраля 2019 19:40 Европейский авиастроитель Airbus объявил в четверг, 14 февраля, о прекращении производства пассажирских самолётов-гигантов А380 (Superjumbo). Как сообщается в коммюнике европейского авиастроителя, последний лайнер этой модели выйдет с конвейера в 2021 году. Прекращение производства А380 может привести к сокращению кадров Airbus на 3–3,5 тыс. человек, сообщает агенство France-Presse. Кардинальное решение принято европейским авиастроителем вследствие отказа авиакомпании Emirates (Объединённые Арабские Эмираты) от уже подписанного твёрдого соглашения на поставку двадцати самолётов и опции на 16 других пассажирских лайнеров. Европейский авиастроитель должен потерять в этой последней сделке с Emirates до 10 миллиардов евро, пишет сегодня французская пресса.? читать продолжение новости ? Способный перевозить от 525 до 853 пассажиров, А380 был введёт в эксплуатацию двенадцать лет назад (в 2007 году), когда число авиапассажиров в мире ежегодно увеличивалось на 5%. Удивительно тихий, вмещающий в два раза больше пассажиров, чем средний самолёт для перелётов на дальние дистанции, А380 считался флагманом Airbus в борьбе с лайнерами американской корпорации Boeing. Но замедление развития рынка, высокое, в сравнении с конкурентом Boeing 777, потребление горючего и невозможность использования Superjumbo в маленьких аэропортах снизили интерес к нему. Самолёт-любимец пассажиров, с его двойной палубой, предоставляющей исключительно комфортабельные условия в полёте, А380 так и не смог занять значительное место в гражданском флоте большинства авиакомпаний мира. Из-за низкого уровня продаж, A380 оставался в режиме выживания, несмотря на спасительные для Airbus заказы самолётов авиакомпанией Emirates последних лет. В декабре 2017-го Airbus объявил о том, что снизит производство A380 до шести-семи машин в год. При том, что за предыдущие годы было продано более двухсот Superjumbo.
Почему провал ГКЧП остаётся одной из самых тёмных политических операций XX века35 лет прошло с августа 1991 года, но в...
14-авг-2026
Новости дня / Политика / Бизнес / Россия / ДНР и ЛНР / Видео / Большой Кавказ / Чемпионат / Здоровье / Власть / Экономика / Армения / Транспорт / Общество / Команды / Статистика / Мир / Военные действия
Дедолларизацию нужно измерять не долей доллара в тех или иных расчетах, а способностью обходиться без долларовой...
14-авг-2026
Новости дня / США / Европа / Мир / Недвижимость / Политика / Технологии / Аналитика / Спорт / Видео / Чемпионат / ЖКХ / Интернет / Власть / Военные действия
Новости дня / Здоровье / Украина / Спорт / ДНР и ЛНР / Политика / Технологии / ЖКХ / Европа / Видео / Мир / Латинская Америка / Большой Кавказ / Общество / Происшествия и криминал / Фото репортаж / Культура / Военные действия / Власть
Новости дня / Украина / Политика / Технологии / Латинская Америка / Интервью звёзд / Здоровье / Белоруссия / Общество / Происшествия и криминал / Россия / Крым / ДНР и ЛНР / Матчи / Спорт / Военные действия
Новости дня / Политика / Бизнес / Россия / ДНР и ЛНР / Видео / Большой Кавказ / Чемпионат / Здоровье / Власть / Экономика / Армения / Транспорт / Общество / Команды / Статистика / Мир / Военные действия
Самуил
0
Почему провал ГКЧП остаётся одной из самых тёмных политических операций XX века35 лет прошло с августа 1991 года, но в этой истории по-прежнему больше вопросов, чем...
Новости дня / Россия / ДНР и ЛНР / Мнения / Технологии / Украина / Общество / Мир / Большой Кавказ / Латинская Америка / Политика / Военные действия
Бронислава
0
Я даже уверен, что если взять сферического хохла в вакууме и рассказать ему эти новины, то он заявит, что это москальска брехня.На самой Украине об этом ни слова....
Новости дня / США / Европа / Мир / Недвижимость / Политика / Технологии / Аналитика / Спорт / Видео / Чемпионат / ЖКХ / Интернет / Власть / Военные действия
Аникита
0
Дедолларизацию нужно измерять не долей доллара в тех или иных расчетах, а способностью обходиться без долларовой инфраструктуры в критический момент, утверждают Том...
Комментарии (0)