Введенный Украиной запрет на поставку в Россию авиационных двигателей Д-436, используемых при сборке гражданских самолетов, может быть преодолен посредством ремоторизации. Так считает начальник бюро технической и аналитической информации Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) Андрей Сальников. Напомним, что Двигатели Д-436, производимые запорожским заводом «Мотор Сич», устанавливаются на пассажирский самолет Ан-148 и самолет-амфибию Бе-200. 19 февраля замглавы Минпромторга Олег Бочаров в ходе круглого стола в Госдуме заявил, что украинские власти запретили поставлять в Россию данные силовые агрегаты. Сальников считает, что проблема решаема. По его словам, в ТАНТК накоплен солидный опыт использования альтернативных двигателей вместо Д-436. Он уверен, что их можно будет заменить двигателями SaM146 российско-французского производства. «Мы предусматриваем ремоторизацию на двигатель SaM146. Работа ведется давно, проблем с двигателями у нас нет», — приводит его слова РИА Новости. Двигатели SaM146 производятся компанией PowerJet, являющейся совместным предприятием российского НПО «Сатурн» и французской Snecma. Данные силовые агрегаты устанавливаются на российский ближнемагистральный пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100.
Введенный Украиной запрет на поставку в Россию авиационных двигателей Д-436, используемых при сборке гражданских самолетов, может быть преодолен посредством ремоторизации. Так считает начальник бюро технической и аналитической информации Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) Андрей Сальников. Напомним, что Двигатели Д-436, производимые запорожским заводом «Мотор Сич», устанавливаются на пассажирский самолет Ан-148 и самолет-амфибию Бе-200. 19 февраля замглавы Минпромторга Олег Бочаров в ходе круглого стола в Госдуме заявил, что украинские власти запретили поставлять в Россию данные силовые агрегаты. Сальников считает, что проблема решаема. По его словам, в ТАНТК накоплен солидный опыт использования альтернативных двигателей вместо Д-436. Он уверен, что их можно будет заменить двигателями SaM146 российско-французского производства. «Мы предусматриваем ремоторизацию на двигатель SaM146. Работа ведется давно, проблем с двигателями у нас нет», — приводит его слова РИА Новости. Двигатели SaM146 производятся компанией PowerJet, являющейся совместным предприятием российского НПО «Сатурн» и французской Snecma. Данные силовые агрегаты устанавливаются на российский ближнемагистральный пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100.
Политика / Происшествия и криминал / Новости дня / Большой Кавказ / Здоровье / Видео
Oswald
0
Погода в Волгоградской области стала очень жаркой. В среду, 22 июля, на большей части территории температура достигала +35…+37 °С. Отметим, что дожди в июле регион не...
Если вы мечтаете о кошке без линьки и с футуристичной внешностью — бесшерстные породы станут идеальными питомцами. Но не всё так просто: большинство из них не совсем...
Новости дня / Здоровье / ДНР и ЛНР / Политика / Россия / Мир / Бизнес / Технологии / Латинская Америка / Видео / Матчи / Бокс / Спорт / Статистика / Происшествия и криминал / Военные действия / Украина / Армения / Мероприятия
Клариса
0
В 1989 году, с 25 мая по 9 июня, проходил съезд народных депутатов СССР. Эти две недели определили не только расстановку сил во внутренней политике страны на ближайшие...
Политика / Новости дня / Транспорт / Чемпионат / ДНР и ЛНР / Технологии / Большой Кавказ / Здоровье / Мир / Спорт / Военные действия / Мнения / Бизнес
Агата
0
В Севастополь сейчас добраться непросто — крымские поезда идут лишь до Керчи, а далее пассажиров доставляют вполне комфортабельные туристические автобусы. В итоге...
Комментарии (0)