© РИА Новости, Игорь МихалевПрямые иностранные инвестиции в Россию в 2018 году составили 8,8 миллиарда долларов, что почти в семь раз меньше, чем в 2013 году. Энергетический и автомобильный сектора остаются наиболее привлекательными для вложений. Тем не менее, нельзя говорить о серьезном спаде инвестиций, отмечает обозреватель «Фигаро». Ни одна крупная французская компания не покинула страну после кризиса 2014 года.
Россия испытала эффект курса для мгновенной потери веса. По данным Центрального банка России, в 2018 году прямые иностранные инвестиции составили всего 8,8 миллиарда долларов или всего 0,5% ВВП. В 2013 году объем прямых иностранных инвестиций превышал 60 миллиардов долларов. Растущее нежелание иностранцев рисковать своими деньгами в России в долгосрочной перспективе является следствием геополитических факторов (международные санкции), а также, и возможно главным образом, структурных проблем российской экономики. Экономический рост достиг своего пика и повернулся к рецессии: всего 0,5% в первом квартале 2019 года, согласно «Росстату». Доходы населения снижаются в течение последних пяти лет, а инвестиционный климат ухудшается.
В ходе опроса, проведенного компанией PwC в конце 2018 года среди руководителей предприятий в России, 88% считают, что сложно вести бизнес в стране. 70% считают, что коррупция широко распространена, а 60% отмечают высокий уровень экономических преступлений. Эта длительная стагнация контрастирует с экономическим бумом 2000-х годов. Именно в течение этого десятилетия многие иностранные компании ворвались в это евразийское эльдорадо.
Тем не менее, нельзя говорить о серьезном спаде инвестиций. С начала года только американские компании «Форд» и «Морган Стэнли» упаковали чемоданы. Ни одна крупная французская группа не покинула страну после кризиса 2014 года, около 600 французских компаний работают в России, имея французскую долю в их капитале.
«Тоталь» продолжает инвестировать
Именно энергетический сектор продолжает привлекать большую часть иностранных инвестиций, особенно СПГ (сжиженный природный газ) в Арктике, что требует очень больших средств и ноу-хау. «Тоталь» продолжает инвестировать (вместе с китайскими группами) в производство газа на полуострове Ямал, недавно признанный его генеральным директором Патриком Пуянне как «новый Катар». Компания «Рено», которая уже двадцать лет работает в России, получает выгоду от роста продаж продукции АвтоВАЗа (торговая марка Lada), ее российского дочернего предприятия, пока имеющего долги. Алмазная компания инвестировала 61,4 миллиарда рублей в местное производство. Альянс группы «Рено» с российским партнером корпорацией «Ростех» владеет 100% акций АвтоВАЗа с конца 2018 года.
По словам источника в «Альстом», концерн «пока» не планирует новых инвестиций в Россию. Прошлым летом «Альстом» получил выгоду от слияния своего российского партнера «Трансмашхолдинг» (производитель подвижного состава) с компанией «ЛокоТех» (техобслуживание), и увеличил свою долю в группе до 20%. Информация о размере инвестиций отсутствует.
После долгого воплощения французской истории успеха в России, «Ашан» пока прекратил расширение сети, так как продажи не перестают падать. «Леруа Мерлен», напротив, продолжает набирать обороты, открывая от 12 до 15 гипермаркетов в год. Это симптоматично, по крайней мере, для России: когда кругом все плохо, нужно остаться у себя дома и поработать.
© РИА Новости, Игорь МихалевПрямые иностранные инвестиции в Россию в 2018 году составили 8,8 миллиарда долларов, что почти в семь раз меньше, чем в 2013 году. Энергетический и автомобильный сектора остаются наиболее привлекательными для вложений. Тем не менее, нельзя говорить о серьезном спаде инвестиций, отмечает обозреватель «Фигаро». Ни одна крупная французская компания не покинула страну после кризиса 2014 года.Россия испытала эффект курса для мгновенной потери веса. По данным Центрального банка России, в 2018 году прямые иностранные инвестиции составили всего 8,8 миллиарда долларов или всего 0,5% ВВП. В 2013 году объем прямых иностранных инвестиций превышал 60 миллиардов долларов. Растущее нежелание иностранцев рисковать своими деньгами в России в долгосрочной перспективе является следствием геополитических факторов (международные санкции), а также, и возможно главным образом, структурных проблем российской экономики. Экономический рост достиг своего пика и повернулся к рецессии: всего 0,5% в первом квартале 2019 года, согласно «Росстату». Доходы населения снижаются в течение последних пяти лет, а инвестиционный климат ухудшается. В ходе опроса, проведенного компанией PwC в конце 2018 года среди руководителей предприятий в России, 88% считают, что сложно вести бизнес в стране. 70% считают, что коррупция широко распространена, а 60% отмечают высокий уровень экономических преступлений. Эта длительная стагнация контрастирует с экономическим бумом 2000-х годов. Именно в течение этого десятилетия многие иностранные компании ворвались в это евразийское эльдорадо. Тем не менее, нельзя говорить о серьезном спаде инвестиций. С начала года только американские компании «Форд» и «Морган Стэнли» упаковали чемоданы. Ни одна крупная французская группа не покинула страну после кризиса 2014 года, около 600 французских компаний работают в России, имея французскую долю в их капитале. «Тоталь» продолжает инвестировать Именно энергетический сектор продолжает привлекать большую часть иностранных инвестиций, особенно СПГ (сжиженный природный газ) в Арктике, что требует очень больших средств и ноу-хау. «Тоталь» продолжает инвестировать (вместе с китайскими группами) в производство газа на полуострове Ямал, недавно признанный его генеральным директором Патриком Пуянне как «новый Катар». Компания «Рено», которая уже двадцать лет работает в России, получает выгоду от роста продаж продукции АвтоВАЗа (торговая марка Lada), ее российского дочернего предприятия, пока имеющего долги. Алмазная компания инвестировала 61,4 миллиарда рублей в местное производство. Альянс группы «Рено» с российским партнером корпорацией «Ростех» владеет 100% акций АвтоВАЗа с конца 2018 года. По словам источника в «Альстом», концерн «пока» не планирует новых инвестиций в Россию. Прошлым летом «Альстом» получил выгоду от слияния своего российского партнера «Трансмашхолдинг» (производитель подвижного состава) с компанией «ЛокоТех» (техобслуживание), и увеличил свою долю в группе до 20%. Информация о размере инвестиций отсутствует. После долгого воплощения французской истории успеха в России, «Ашан» пока прекратил расширение сети, так как продажи не перестают падать. «Леруа Мерлен», напротив, продолжает набирать обороты, открывая от 12 до 15 гипермаркетов в год. Это симптоматично, по крайней мере, для России: когда кругом все плохо, нужно остаться у себя дома и поработать.
Комментарии (0)