СМИ

Прародитель гольф-класса и лучшее творение «ВАГа». «Гольф» 1 и 8 поколений. Фото: VAG Volkswagen Golf выпускается с 1974 года, а сама модель стала знаковой для немецкого концерна. Более того, «Гольф» стал вторым в мире автомобилем по объёмам продаж — за всю историю реализовано более 37 млн единиц. Рассмотрим, как развивался хэтчбек с первого до последнего поколения. VW Golf I «Гольф» 1 поколения. Фото: VAG Модель дебютировала в 1974 году, а основным двигателем стал 1,1-литровый агрегат на 50 л. с. Со временем линейку пополнил 1,5-литровый дизель той же мощности и версия GTI со 110 «лошадками». Уже тогда на выбор были доступны и АКПП, и «механика». Позже хэтчбек переделали в седан — так и родилась Jetta. VW Golf II «Гольф» 2 поколения. Фото: VAG В 1983 году на рынок вышло второе поколение. Хэтчбек в плане внешности почти не отличался от предшественника, но черты кузова стали более округлыми. В авто добавили современную начинку в виде ABS, бортового компьютера и усилителя руля. Базовые движки остались прежними, а «заряженная» версия получила 1,8-литровый 160-сильный мотор. VW Golf III «Гольф» 3 поколения. Фото: VAG Третья генерация хэтчбека с совершенно новым дизайном появилась в 1991 году. От круглых фар отказались, а линии кузова смягчили ещё больше. Линейка моторов стала богатой — 1,4-2,9-литровые двигатели отдачей от 60 до 190 сил. На рынке появилась и версия в кузове универсал. VW Golf IV «Гольф» 4 поколения. Фото: VAG Существенно вырос в габаритах и качестве салона Golf 4, вставший на конвейер в 1997 году. Моторы остались прежними, но их доработали непосредственным впрыском и турбированными версиями. Топовый Golf R32 оснастили 3,2-литровым 238-сильным двигателем. VW Golf V «Гольф» 5 поколения. Фото: VAG Самым скучным стал пятый «Гольф». Старые моторы, немного пересмотренный дизайн, версия с однообъёмным кузовом — вот и все новшества. VW Golf VI «Гольф» 6 поколения. Фото: VAG Куда больше удивило шестое поколение Golf, внешность для которого разработал дизайнер Вальтер де Сильва. Удивил хэтчбек и богатой линейкой моторов. «Атмосферники» имели объём от 1,4 до 1,6 литра и мощность от 80 до 102 сил. Турбомоторы имели отдачу от 105 до 160 «лошадок», объём — 1,2, 1,4 и 1,8 литра. Турбодизели тоже были в линейке, аналогичный бензиновым объём, но максимальная мощность — 170 л. с. VW Golf VII «Гольф» 7 поколения. Фото: VAG Это поколение продавалось в России уже официально, за 1,4 млн рублей. Моторы перешли с прошлой генерации, но появились их гибридные версии. До России «зелёные» вариации не дошли, а модель убрали с продаж из-за низкого спроса. VW Golf VIII «Гольф» 8 поколения. Фото: VAG В 2019 году презентовали актуальный «Гольф 8». До России машина пока не добралась, но будет доступна в двух версиях — с 1,4-литровым 150 сильным TSI и в «заряженной» версии на 245 «лошадок».