Авиационные власти России и Узбекистана не смогли договориться об увеличении числа рейсов и общей либерализации авиационной политики. Это следует из протокола переговоров, опубликованного на сайте Росавиации. По данным российской стороны, с 2014 года число рейсов между Россией и Узбекистаном снизилось почти в два раза. Несколько перевозчиков из России готовы ввести новые рейсы в Узбекистан, потому что это направление считается перспективным. Однако из Узбекистана в Россию может летать только национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» — единственный существующий в стране перевозчик. Она не может на паритетных принципах организовать такое же количество рейсов. Поэтому власти Узбекистана отказались от предложений российской стороны. Также Росавиация пыталась решить вопрос с аэропортом в подмосковном Жуковском. Россия давно добивается снятия ограничений для этого аэропорта, настаивая, что он не является столичным. Однако Узбекистан и другие страны Центральной Азии настаивают на столичном статусе этого аэропорта. Эта позиция была подтверждена и на недавних переговорах. Как сообщало «NOVOSTI-DNY.Ru», похожие разногласия у России возникают и с Таджикистаном. Настаивая на паритете перевозчиков, власти Таджикистана не выдают разрешение для российской компании «Уральские авиалинии» на перевозки в страну.
Авиационные власти России и Узбекистана не смогли договориться об увеличении числа рейсов и общей либерализации авиационной политики. Это следует из протокола переговоров, опубликованного на сайте Росавиации. По данным российской стороны, с 2014 года число рейсов между Россией и Узбекистаном снизилось почти в два раза. Несколько перевозчиков из России готовы ввести новые рейсы в Узбекистан, потому что это направление считается перспективным. Однако из Узбекистана в Россию может летать только национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» — единственный существующий в стране перевозчик. Она не может на паритетных принципах организовать такое же количество рейсов. Поэтому власти Узбекистана отказались от предложений российской стороны. Также Росавиация пыталась решить вопрос с аэропортом в подмосковном Жуковском. Россия давно добивается снятия ограничений для этого аэропорта, настаивая, что он не является столичным. Однако Узбекистан и другие страны Центральной Азии настаивают на столичном статусе этого аэропорта. Эта позиция была подтверждена и на недавних переговорах. Как сообщало «NOVOSTI-DNY.Ru», похожие разногласия у России возникают и с Таджикистаном. Настаивая на паритете перевозчиков, власти Таджикистана не выдают разрешение для российской компании «Уральские авиалинии» на перевозки в страну.
Новости дня / США / Здоровье / Политика / ДНР и ЛНР / Экономика / Европа / Транспорт / Статистика / Видео / Мероприятия / Происшествия и криминал / Мир / Общество / Спорт / Энергетика / ЖКХ / Технологии / Команды / Россия / Законы / Чемпионат / Интервью звёзд
Новости дня / США / Здоровье / Политика / Военные действия / ДНР и ЛНР / Технологии / Видео / Законы / Европа / ЖКХ / Власть / Происшествия и криминал / Бизнес
Новости дня / Политика / Россия / ЖКХ / Спорт / США / Украина / Происшествия и криминал / Военные действия / Видео / Мир / Общество / Здоровье / Большой Кавказ / Бокс / Чемпионат / Европа / Технологии / Латинская Америка
Эстония опубликовала кадры высадки своего спецназа на российский сухогруз Baltic Spirit с вертолёта в Балтийском море. Поводом захвата стало подозрение в контрабанде....
Кадры допроса исполнителя покушения на генерала Алексеева Любомира Корбы и соучастника покушения Виктора Васина. Корба и Васин признали вину. Спецслужбы Польши принимали...
Бизнес / Новости дня / Аналитика / СТАТЬИ / Россия / Экономика / Политика
Gill
0
Британский истеблишмент, похоже, начал что-то подозревать. Рупор консерваторов The Telegraph внезапно выпустил материал с признанием, которое в 2022 году сочли бы...
8 февраля Русская православная церковь вспоминает Феодора Студита, одного из настоятелей Студийского монастыря, самого значимого в средневековом Константинополе....
Комментарии (0)