Скорость в подводной войне — это зачастую не только плюс. Даже очень тихие субмарины начинают шуметь, прорываясь сквозь морские глубины на максимальных скоростях, составляющих 20-30 узлов. А поскольку главная задача в подводной войне заключается в обнаружении ничего не подозревающего противника и в уничтожении его торпедами, оставаясь при этом незаметным, многие подлодки продвигаются едва ли не цыпочках, чтобы свести шум к минимуму.
Но скорость также позволяет осуществлять более агрессивные маневры против боеготового противника и приближающихся торпед, а также сближаться и отрываться от него в зависимости от обстановки. Иногда скорость нужна просто для того, чтобы субмарина пришла в нужный район для вступления в бой с быстроходным противником.
Таков был замысел при создании советской подводной лодки «Анчар» проекта 661, строительство которой началось в 1959 году: высокоскоростная субмарина, способная осуществлять перехват американских авианосных соединений, идущих со скоростью 33 узла, наносить по ним удар крылатыми ракетами большой дальности из подводного положения, а потом уносить ноги.
Лодку проекта 661 разрабатывали параллельно другой высокоскоростной субмарине проекта 705. Это была ударная торпедная подводная лодка, получившая название «Лира». Две лодки во многом отличались друг от друга, но их общей особенностью был корпус из легкого титанового сплава вместо стали, что снижало вес и увеличивало скорость.
Американские инженеры включали титановые комплектующие в самолеты, такие как сверхскоростной SR-71 «Блэкберд», но о титановом корпусе для субмарины они даже не задумывались, потому что сварочные работы по такому корпусу можно было проводить только в бескислородной среде. Советских же инженеров это не остановило, потому что на предприятиях военной промышленности были рабочие, которые, надев герметичные костюмы, сваривали для прочного корпуса 661-го проекта титановые плиты 60-миллиметровой толщины в аргоновой среде, делая это в цехе №42 в Северодвинске.
Стоила такая лодка дорого — два миллиарда рублей (это были советские рубли), за что ее прозвали «Золотой рыбкой». Многие титановые плиты впоследствии потрескались из-за производственных дефектов (в первую очередь, в балластных цистернах), из-за чего некоторые детали пришлось переделывать, а это потребовало много времени и денег.
В отличие от небольшой и элегантной «Лиры» с ее крошечным экипажем в 15-32 человека, лодка проекта 661 имела крупный, но довольно традиционный двойной корпус водоизмещением 7 000 тонн в подводном положении. Длина субмарины 107 метров, а экипаж 82 офицера и матроса. Скоростные преимущества лодки объясняются тем, что на ней были установлены два атомных реактора водо-водяного типа ВМ-5м, каждый из которых вырабатывал 177 мегаватт электричества для вращения двух параллельных гребных валов.
У лодки К-222 «Анчар» было четыре торпедных аппарата с 12 торпедами для самообороны. Главным вооружением субмарины стали 10 семиметровых крылатых ракет П-70 «Аметист», которые устанавливались в наклонных пусковых трубах по борту в носовой части. Это были первые крылатые ракеты для пуска из подводного положения.
Тактический замысел проекта 661 был прост. Лодка должна была на максимальной скорости приблизиться к месту нахождения авианосного ударного соединения противника. Обнаружив добычу при помощи мощной гидроакустической установки МГК3 «Рубин», сонар передавал данные для прицеливания на торпедные и ракетные системы «Анчара».
Затем лодка поднималась на 30 метров от поверхности и осуществляла пуск всех своих 3,85-тонных ракет двумя залпами по пять в каждом с паузой в три минуты. Делалось это на очень небольшом удалении от цели, составлявшем всего 40 миль. Ракеты «Аметист» выводились на поверхность двигателями первой ступени, после чего у них выдвигались крылья, а второй твердотопливный двигатель направлял их в небо.
Набрав высоту 60 метров, ракета включала третий двигатель и летела на дозвуковой скорости в направлении района цели, используя инерциальную систему наведения. На конечном участке ракета включала активную РЛС и наводилась на самую крупную ближайшую цель. Когда ракета поражала цель, лодка на максимальной скорости отправлялась на базу, чтобы загрузить новую порцию ракет.
Многочисленные новые технологии, примененные на «Анчаре», привели к нескольким фальстартам проекта в 1962 и 1963 годах. Наконец, в 1965 году лодку проекта 661 заложили, а в 1969 году приняли в состав флота. На начальных ходовых испытаниях на 80 процентах мощности реактора «Анчар» развил впечатляющую скорость 42 узла, в то время как в проектной документации было указано 38. Американские субмарины того времени типа «Трешер» развивали максимальную скорость 28 узлов. Но во время этих испытаний оторвались обтекатели эксплуатационных люков, аварийные сигнальные буи и водозаборники.
30 декабря капитан 1 ранга Голубков вывел лодку К-162 в море на испытания, чтобы проверить прочность титанового корпуса. Отключив аварийную защиту турбин, экипаж установил мировой рекорд скорости 44,7 узла на глубине 100 метров при мощности реакторов 97 процентов.
Этот рекорд повторили во время вторых испытаний 30 марта 1971 года при мощности реакторов 100 процентов. Правда, экипажу пришлось отказаться от третьего галса, поскольку турбины начали выходить из-под контроля. Той осенью подводная лодка совершила дальний учебный поход в Атлантику, преследуя ударный авианосец США. За 81 день похода она всплыла всего один раз.
Но впечатляющая скорость проекта 661 была чревата серьезным недостатком. На максимальной скорости появлялся невыносимый для экипажа шум в 100 децибел. Писатель Норман Полар (Norman Polmar) в своей книге «Подводные лодки холодной войны» (Cold War Submarines) приводит воспоминания советского моряка: «… на скорости более 35 узлов возникал рев как у реактивного самолета. На центральном посту слышали не только рев самолета, но и грохот тепловозного двигателя».
Было очевидно, что этот шум заметит любой акустик противника. Кроме того, на максимальной скорости на лодке могли возникнуть повреждения.
Расходы на строительство «Золотой рыбки» были значительными, и поэтому была построена всего одна субмарина этого класса. Однако в лодках этого проекта были впервые применены новаторские технологии, которые использовались позже в других субмаринах с титановым корпусом. Благодаря этому появились замечательные охотники за подводными лодками проекта «Лира», «Барракуда» и глубоководная экспериментальная лодка «Комсомолец».
Высокоскоростная подводная лодка К-222 прослужила на Северном флоте еще 14 лет, пережив аварию реактора в 1980 году, причиной которой стал гаечный ключ, упавший в механизмы во время загрузки топлива. Эту титановую лодку списали в декабре 1984 года, оставив на пирсе в Северодвинске. Там она простояла 24 года, после чего ее в 2015 году утилизировали.
Запад спровоцировал Россию на проведение спецоперации на Украине, которая закончится достижением всех заявленных...
04-авг-2025
Новости дня / Бизнес / Украина / Мир / Россия / Большой Кавказ / Мнения / Технологии / Интервью звёзд / Армения / ДНР и ЛНР / Общество / Спорт / Здоровье / Матчи / Происшествия и криминал
На фоне всё более жестких заявлений Баку о «разрыве стратегического партнерства» с Москвой и открытой поддержки...
04-авг-2025
Новости дня / Россия / Азербайджан / Здоровье / Происшествия и криминал / Политика / Экономика / Екатеринбург / Бизнес / ЖКХ / ДНР и ЛНР / Власть / Транспорт / Военные действия / Большой Кавказ / Чемпионат / Скандалы / Украина
На живописном острове Валаам, в стенах древнего монастыря, где веками возносились молитвы о мире, вновь состоялась...
04-авг-2025
Новости дня / Россия / Политика / Технологии / Европа / Украина / Здоровье / Спорт / Мир / ЖКХ / Белоруссия / Общество / Власть / ДНР и ЛНР / Чемпионат / Бизнес / Экономика / Наука / Мнения / Аналитика / США / Большой Кавказ
Новости дня / Мир / Мнения / Азербайджан / Политика / Россия / Мобильные технологии / Чемпионат / Общество / Здоровье / Происшествия и криминал / Власть / Военные действия
Новости дня / Россия / Азербайджан / Здоровье / Происшествия и криминал / Политика / Экономика / Екатеринбург / Бизнес / ЖКХ / ДНР и ЛНР / Власть / Транспорт / Военные действия / Большой Кавказ / Чемпионат / Скандалы / Украина
Гликерия
0
На фоне всё более жестких заявлений Баку о «разрыве стратегического партнерства» с Москвой и открытой поддержки Украины, в России происходит тревожный парадокс:...
Новости дня / Россия / Политика / Технологии / Европа / Украина / Здоровье / Спорт / Мир / ЖКХ / Белоруссия / Общество / Власть / ДНР и ЛНР / Чемпионат / Бизнес / Экономика / Наука / Мнения / Аналитика / США / Большой Кавказ
Берта
0
На живописном острове Валаам, в стенах древнего монастыря, где веками возносились молитвы о мире, вновь состоялась встреча президентов России и Белоруссии – Владимира...
Новости дня / Политика / Спорт / Здоровье / Украина / Видео / Выборы / Чемпионат / Общество / США / Власть / Технологии / Военные действия / Европа / Статистика / ДНР и ЛНР / Латинская Америка / Законы / Судьи
Агата
0
Никому из предшественников не снилась та власть, которая есть у нынешнего главы Офиса президента Украины Ермака. Ему удалось оттеснить от Зеленского все другие...
Политика / Европа / Новости дня / Недвижимость / Мероприятия / ДНР и ЛНР / Технологии / Военные действия
Murray
0
200 тыс. долларов, 20 тыс. евро, 4 млн рубл., 5 кг золота оказались в руках мошенников после общения пенсионерки с лжесотрудниками государственных и правоохранительных...
Комментарии (0)