На нескольких железнодорожных станциях Туркменистана стоят 108 грузовых вагонов Таджикистана. Об этом сообщает таджикская служба «Радио Свобода». В доказательство приводится документ от 8 февраля, в котором отмечается, что вагоны простаивают на станциях Турменбаши, Сарахс, Мары, Талимарджан, Амударья, Келиф. В вагонах — различные грузы, в том числе хлопковое масло, ГСМ, мрамор, а также кокс, являющийся необходимым сырьем в производстве алюминия. Кокс содержится в 29 из 108 застрявших вагонов. В управлении Таджикской железной дороги эту информацию подтвердили, отметив, что туркменские коллеги не дали разъяснения своим действиям. По словам главы МИД Таджикистана Сироджиддина Мухриддина, поскольку Таджикистан и Туркменистан подписали соглашение о стратегическом партнерстве, позиция Ашхабада выглядит странно.? читать продолжение новости ? «Мы до сих пор не получили от Туркменистана разъяснения причин, по которым соседняя страна запретила транзит по своей территории грузовых фур, следующих в Таджикистан. Хотя мы обращались к туркменским коллегам на различных уровнях. Такие проблемы не должны возникать между дружественными братскими странами. В октябре 2017 года президенты двух стран подписали соглашение о стратегическом партнерстве, согласно которому стороны не должны создавать каких-либо препятствий в двустороннем сотрудничестве. Есть между нашими странами и другие двусторонние документы о сотрудничестве, подразумевающие взаимную помощь и поддержку, но никак не создание препятствий», — отметил глава таджикского МИД. Следует отметить, что с 4 февраля туркменские власти в очередной раз запретили транзит. Как сообщало «NOVOSTI-DNY.Ru», первый раз транзит таджикских грузовых фур и железнодорожных вагонов в Туркмении был запрещен в августе 2018 года. Тогда сотни фур таджикских грузоперевозчиков скопились на ирано-туркменской границе. В середине сентября Ашхабад заявил, что фуры в Таджикистан простаивают там из соображений безопасности. Транзит был возобновлен через месяц.
13 февраля 2019 12:52 На нескольких железнодорожных станциях Туркменистана стоят 108 грузовых вагонов Таджикистана. Об этом сообщает таджикская служба «Радио Свобода». В доказательство приводится документ от 8 февраля, в котором отмечается, что вагоны простаивают на станциях Турменбаши, Сарахс, Мары, Талимарджан, Амударья, Келиф. В вагонах — различные грузы, в том числе хлопковое масло, ГСМ, мрамор, а также кокс, являющийся необходимым сырьем в производстве алюминия. Кокс содержится в 29 из 108 застрявших вагонов. В управлении Таджикской железной дороги эту информацию подтвердили, отметив, что туркменские коллеги не дали разъяснения своим действиям. По словам главы МИД Таджикистана Сироджиддина Мухриддина, поскольку Таджикистан и Туркменистан подписали соглашение о стратегическом партнерстве, позиция Ашхабада выглядит странно.? читать продолжение новости ? «Мы до сих пор не получили от Туркменистана разъяснения причин, по которым соседняя страна запретила транзит по своей территории грузовых фур, следующих в Таджикистан. Хотя мы обращались к туркменским коллегам на различных уровнях. Такие проблемы не должны возникать между дружественными братскими странами. В октябре 2017 года президенты двух стран подписали соглашение о стратегическом партнерстве, согласно которому стороны не должны создавать каких-либо препятствий в двустороннем сотрудничестве. Есть между нашими странами и другие двусторонние документы о сотрудничестве, подразумевающие взаимную помощь и поддержку, но никак не создание препятствий», — отметил глава таджикского МИД. Следует отметить, что с 4 февраля туркменские власти в очередной раз запретили транзит. Как сообщало «NOVOSTI-DNY.Ru», первый раз транзит таджикских грузовых фур и железнодорожных вагонов в Туркмении был запрещен в августе 2018 года. Тогда сотни фур таджикских грузоперевозчиков скопились на ирано-туркменской границе. В середине сентября Ашхабад заявил, что фуры в Таджикистан простаивают там из соображений безопасности. Транзит был возобновлен через месяц.
Почему провал ГКЧП остаётся одной из самых тёмных политических операций XX века35 лет прошло с августа 1991 года, но в...
14-авг-2026
Новости дня / Политика / Бизнес / Россия / ДНР и ЛНР / Видео / Большой Кавказ / Чемпионат / Здоровье / Власть / Экономика / Армения / Транспорт / Общество / Команды / Статистика / Мир / Военные действия
Дедолларизацию нужно измерять не долей доллара в тех или иных расчетах, а способностью обходиться без долларовой...
14-авг-2026
Новости дня / США / Европа / Мир / Недвижимость / Политика / Технологии / Аналитика / Спорт / Видео / Чемпионат / ЖКХ / Интернет / Власть / Военные действия
Новости дня / Здоровье / Украина / Спорт / ДНР и ЛНР / Политика / Технологии / ЖКХ / Европа / Видео / Мир / Латинская Америка / Большой Кавказ / Общество / Происшествия и криминал / Фото репортаж / Культура / Военные действия / Власть
Новости дня / Украина / Политика / Технологии / Латинская Америка / Интервью звёзд / Здоровье / Белоруссия / Общество / Происшествия и криминал / Россия / Крым / ДНР и ЛНР / Матчи / Спорт / Военные действия
Новости дня / Политика / Бизнес / Россия / ДНР и ЛНР / Видео / Большой Кавказ / Чемпионат / Здоровье / Власть / Экономика / Армения / Транспорт / Общество / Команды / Статистика / Мир / Военные действия
Самуил
0
Почему провал ГКЧП остаётся одной из самых тёмных политических операций XX века35 лет прошло с августа 1991 года, но в этой истории по-прежнему больше вопросов, чем...
Новости дня / Россия / ДНР и ЛНР / Мнения / Технологии / Украина / Общество / Мир / Большой Кавказ / Латинская Америка / Политика / Военные действия
Бронислава
0
Я даже уверен, что если взять сферического хохла в вакууме и рассказать ему эти новины, то он заявит, что это москальска брехня.На самой Украине об этом ни слова....
Новости дня / США / Европа / Мир / Недвижимость / Политика / Технологии / Аналитика / Спорт / Видео / Чемпионат / ЖКХ / Интернет / Власть / Военные действия
Аникита
0
Дедолларизацию нужно измерять не долей доллара в тех или иных расчетах, а способностью обходиться без долларовой инфраструктуры в критический момент, утверждают Том...
Комментарии (0)