СМИ

Практически у любого авто можно найти «слабое место» комплекса безопасности, и об этом хорошо известно угонщикам. Тем не менее, воспрепятствовать угону и не лишиться автомобиля можно. Задача угонщика, «нацелившегося» на авто марок Toyota и Lexus, впрочем, выпускаемых одним производителем и разрабатываемых одним конструкторским отделом, заключается в деактивации штатной охранной системы автомобиля. «Слабым» в этом плане местом у данных авто являются фары. Фара аккуратно поддевается и вынимается, а к ее проводке подключается устройство-деактиватор охранной сигнализации, «работающее» через CAN-шину авто. Однако эксперты с YouTube-канала ростовской студии «PROTECTOR ROSTOV» уверены, что шанс обезопасить автомобиль есть, и немалый. Метод предотвращения угона был продемонстрирован на новенькой Toyota Camry 2019 года. Подключиться к CAN-шине передней левой фары «Камри» можно отогнув край бампера. Препятствовать несанкционированному подключению может реализация комплекса мер по защите самой шины и шин данных в целом. Для этого потребуется разборка передней части салона с обеспечением доступа к электронной «начинке». Чего ждать от покупки подержанного Hyundai Santa Fe, рассказали эксперты Приобретение немолодых автомобилей с пробегом всегда сопряжено с определенным риском, но насколько он высок в случае с кроссовером Hyundai Santa Fe? В проблеме разбирался эксперт. Основная задача – увеличить время борьбы угонщика с реализуемым многоступенчатым противоугонным комплексом. Для того чтобы угнать авто, злоумышленнику придется снять переднюю панель и «вспороть» и разобраться в проводке, многочисленные провода которой обтягиваются фирменной черной «тойотовской» изолентой так, что сходу невозможно разобраться, где и что проходит. Также исключается воздействие на блок Smart Key путем его переноса со штатного места у бардачка в верхнюю часть подпанельного пространства. Дополняют противоугонный комплекс устанавливаемые электромеханические замки, ограничивающие доступ к подкапотной блокировке.