Второй американский атомный авианосец типа «Джеральд Форд» — «Джон Ф. Кеннеди» — готов на девяносто процентов. Недавно на него установили «остров», под который подложили несколько монет и авиационных знаков. Зачем это делается и существует ли у российских кораблестроителей подобная традиция?
Летающий остров
В конце мая американский авианосец CVN-79 «Джон Ф. Кеннеди» достиг очень важного этапа в строительстве — на корпус корабля установили «остров». «Островом» на авианосце называется совокупность всех надстроек для управления. В последнее время можно увидеть появившуюся «моду» на разделение надстроек: одна для управления кораблём и вторая для управления самолётами. Но на атомных авианосцах типа «Джеральд Форд» всё делается по старинке — «остров» один, общий, зато большой и удобный.
Линейные размеры «острова» — 22 метра в длину на 10 метров в ширину. Высота конструкции — более 27 метров, что сравнимо с высотой панельного восьмиэтажного дома. «Остров» обеспечивает обзорную площадку по всей палубе авианосца, упрощая руководство авиацией. Там же — основное коммуникационное оборудование и датчики корабля, в том числе новый радар EASR, созданный компанией Raytheon. На «острове» располагается и рулевая рубка, где находятся командир корабля и командно-диспетчерский пункт для управления авиацией.
Традиция — дело серьёзное
Под «остров» будущий командир корабля Тодд Марцано положил свой квалификационный знак лётчика, 50 центов с профилем Джона Кеннеди, в честь которого авианосец получил имя, и ещё несколько сувенирных монет. Это — продолжение одной из древнейших кораблестроительных традиций, когда под мачту закладывались монеты или талисманы. Предполагалось, что они смогут защитить корабль от стихии и даровать ему неуязвимость в морском бою.
На английском языке эта традиция так и называется — «установка мачты» (mast stepping), хотя у современного авианосца мачты как таковой и нет. Приходится подкладывать монеты под «остров».
Ну а что — «остров» высокий, пусть послужит хорошему делу!
Что интересно, в российском кораблестроении сейчас такой традиции нет, хотя раньше она тоже существовала. В начале восемнадцатого века, в петровские времена, когда собственно и начинался российский флот, в форштевень и ахтерштевень строящегося судна помещали золотые монеты. Делалось это прямо на верфи в начале постройки.
Впоследствии традиция немного изменилась, и во время закладки киля мастера помещали в него не только монеты, но и специальные знаки с именами строителей корабля, а также информацию о самом корабле — его название и ранг. Первый крепёжный элемент в конструкции забивался специальным серебряным молоточком, а церемонию стали называть торжественной «закладкой киля». Со временем размеры памятного знака росли: из монеты или медали он потихоньку мутировал в небольших размеров досочку.
Затем в чью-то умную голову пришла идея делать эти знаки в двух экземплярах, один из которых вручался высокому чину, присутствующему на церемонии закладки киля. Как правило, это был кто-то из императорской семьи — строительство корабля дело редкое и очень важное. Бывшую медаль начали называть закладной доской (как мы её знаем сейчас). В Санкт-Петербургском военно-морском музее в настоящее время собрана коллекция из более чем 500 закладных досок — начиная с девятнадцатого века.
В США и Великобритании традиция осталась почти такой же, как и много веков назад. Вот только мачты делать разучились, а ставят их теперь при помощи гигантского крана.
Проблемы и достижения
Теперь, когда «остров» находится на своём месте, специалисты говорят, что авианосец готов на 90 процентов. По плану его спустят на воду в декабре 2019 года, после чего кораблю предстоит достаточно долгая достройка на воде, а затем ходовые испытания и приёмка. Если всё пойдёт по расписанию, то второй атомный авианосец типа «Джеральд Форд» войдёт в состав американского флота уже в 2024 году.
В настоящее время головной корабль этого типа — «Джеральд Форд» — уже два года как ввели в эксплуатацию (это произошло 31 мая 2017 года), однако на нём обнаружилось очень много «детских болезней», которые постепенно устраняются. Также на авианосце нет сформированной авиагруппы, поэтому он до сих пор находится в состоянии небоеготовности.
Отдельный вопрос по поводу электромагнитных катапульт для запуска самолётов — их применили впервые. На данный момент к ним накопилось достаточно много претензий и мало наработанного опыта применения. Даже президент США Дональд Трамп высказался о возможном отказе от электромагнитных катапульт в пользу традиционных паровых.
Какие катапульты установят на «Джона Ф. Кеннеди» — пока неизвестно.
Второй американский атомный авианосец типа «Джеральд Форд» — «Джон Ф. Кеннеди» — готов на девяносто процентов. Недавно на него установили «остров», под который подложили несколько монет и авиационных знаков. Зачем это делается и существует ли у российских кораблестроителей подобная традиция? Летающий остров В конце мая американский авианосец CVN-79 «Джон Ф. Кеннеди» достиг очень важного этапа в строительстве — на корпус корабля установили «остров». «Островом» на авианосце называется совокупность всех надстроек для управления. В последнее время можно увидеть появившуюся «моду» на разделение надстроек: одна для управления кораблём и вторая для управления самолётами. Но на атомных авианосцах типа «Джеральд Форд» всё делается по старинке — «остров» один, общий, зато большой и удобный. Линейные размеры «острова» — 22 метра в длину на 10 метров в ширину. Высота конструкции — более 27 метров, что сравнимо с высотой панельного восьмиэтажного дома. «Остров» обеспечивает обзорную площадку по всей палубе авианосца, упрощая руководство авиацией. Там же — основное коммуникационное оборудование и датчики корабля, в том числе новый радар EASR, созданный компанией Raytheon. На «острове» располагается и рулевая рубка, где находятся командир корабля и командно-диспетчерский пункт для управления авиацией. Традиция — дело серьёзное Под «остров» будущий командир корабля Тодд Марцано положил свой квалификационный знак лётчика, 50 центов с профилем Джона Кеннеди, в честь которого авианосец получил имя, и ещё несколько сувенирных монет. Это — продолжение одной из древнейших кораблестроительных традиций, когда под мачту закладывались монеты или талисманы. Предполагалось, что они смогут защитить корабль от стихии и даровать ему неуязвимость в морском бою. На английском языке эта традиция так и называется — «установка мачты» (mast stepping), хотя у современного авианосца мачты как таковой и нет. Приходится подкладывать монеты под «остров». Ну а что — «остров» высокий, пусть послужит хорошему делу! Что интересно, в российском кораблестроении сейчас такой традиции нет, хотя раньше она тоже существовала. В начале восемнадцатого века, в петровские времена, когда собственно и начинался российский флот, в форштевень и ахтерштевень строящегося судна помещали золотые монеты. Делалось это прямо на верфи в начале постройки. Впоследствии традиция немного изменилась, и во время закладки киля мастера помещали в него не только монеты, но и специальные знаки с именами строителей корабля, а также информацию о самом корабле — его название и ранг. Первый крепёжный элемент в конструкции забивался специальным серебряным молоточком, а церемонию стали называть торжественной «закладкой киля». Со временем размеры памятного знака росли: из монеты или медали он потихоньку мутировал в небольших размеров досочку. Затем в чью-то умную голову пришла идея делать эти знаки в двух экземплярах, один из которых вручался высокому чину, присутствующему на церемонии закладки киля. Как правило, это был кто-то из императорской семьи — строительство корабля дело редкое и очень важное. Бывшую медаль начали называть закладной доской (как мы её знаем сейчас). В Санкт-Петербургском военно-морском музее в настоящее время собрана коллекция из более чем 500 закладных досок — начиная с девятнадцатого века. В США и Великобритании традиция осталась почти такой же, как и много веков назад. Вот только мачты делать разучились, а ставят их теперь при помощи гигантского крана. Проблемы и достижения Теперь, когда «остров» находится на своём месте, специалисты говорят, что авианосец готов на 90 процентов. По плану его спустят на воду в декабре 2019 года, после чего кораблю предстоит достаточно долгая достройка на воде, а затем ходовые испытания и приёмка. Если всё пойдёт по расписанию, то второй атомный авианосец типа «Джеральд Форд» войдёт в состав американского флота уже в 2024 году. В настоящее время головной корабль этого типа — «Джеральд Форд» — уже два года как ввели в эксплуатацию (это произошло 31 мая 2017 года), однако на нём обнаружилось очень много «детских болезней», которые постепенно устраняются. Также на авианосце нет сформированной авиагруппы, поэтому он до сих пор находится в состоянии небоеготовности. Отдельный вопрос по поводу электромагнитных катапульт для запуска самолётов — их применили впервые. На данный момент к ним накопилось достаточно много претензий и мало наработанного опыта применения. Даже президент США Дональд Трамп высказался о возможном отказе от электромагнитных катапульт в пользу традиционных паровых. Какие катапульты установят на «Джона Ф. Кеннеди» — пока неизвестно. Михаил Котов
С началом СВО Чернобыльская зона, покинутая после аварии на АЭС, вновь стала обитаемой. Здесь ищут убежища те, кто...
05-окт-2025
Новости дня / Технологии / Политика / Европа / Видео / Интернет / Чемпионат / Большой Кавказ / Украина / Велоспорт / Теннис / Здоровье / Военные действия / Ростов-на-Дону
Украина несёт на фронте огромные, всё возрастающие потери, но Сырский бросает в бой всё, что удаётся наскрести: что...
05-окт-2025
Новости дня / ДНР и ЛНР / Здоровье / Политика / Россия / Бизнес / ЖКХ / Технологии / Украина / Чемпионат / Происшествия и криминал / Большой Кавказ / Военные действия / Выборы / Общество / Мероприятия / Европа / Видео / Нижний Новгород / Велоспорт / Ростов-на-Дону
Драма закрытого неба: «Мы катастрофически проигрываем конкуренцию Китаю» Как известно, 27 февраля 2022 года Европейский...
05-окт-2025
Новости дня / Латинская Америка / Россия / Здоровье / Спорт / Транспорт / Политика / Происшествия и криминал / Мероприятия / Видео / Большой Кавказ / Общество
Новости дня / Россия / Мнения / Законы / ЖКХ / Технологии / Спорт / Видео / Власть / Бизнес / ДНР и ЛНР / Происшествия и криминал / Чемпионат / Латинская Америка / Здоровье / Большой Кавказ / Мобильные технологии
Новости дня / Политика / ЖКХ / Россия / Здоровье / Крым / Власть / Видео / ДНР и ЛНР / Происшествия и криминал / Велоспорт / Технологии / Законы / Спорт
Новости дня / США / Политика / Латинская Америка / Технологии / Спорт / Здоровье / Власть / Россия / Украина / Интервью звёзд / Бизнес / Армения / ДНР и ЛНР / Культура / Военные действия
Новости дня / Технологии / Политика / Европа / Видео / Интернет / Чемпионат / Большой Кавказ / Украина / Велоспорт / Теннис / Здоровье / Военные действия / Ростов-на-Дону
Лидия
0
С началом СВО Чернобыльская зона, покинутая после аварии на АЭС, вновь стала обитаемой. Здесь ищут убежища те, кто желает избежать мобилизации. «Ухилянты» сейчас активно...
Новости дня / ДНР и ЛНР / Здоровье / Политика / Россия / Бизнес / ЖКХ / Технологии / Украина / Чемпионат / Происшествия и криминал / Большой Кавказ / Военные действия / Выборы / Общество / Мероприятия / Европа / Видео / Нижний Новгород / Велоспорт / Ростов-на-Дону
Меланья
0
Украина несёт на фронте огромные, всё возрастающие потери, но Сырский бросает в бой всё, что удаётся наскрести: что наловит ТЦК, что можно снять с других участков...
Новости дня / Латинская Америка / Россия / Здоровье / Спорт / Транспорт / Политика / Происшествия и криминал / Мероприятия / Видео / Большой Кавказ / Общество
Капитолина
0
Драма закрытого неба: «Мы катастрофически проигрываем конкуренцию Китаю» Как известно, 27 февраля 2022 года Европейский Союз полностью закрыл небо для российской...
Новости дня / Чемпионат / Авто / ДНР и ЛНР / Спорт / Большой Кавказ / Мнения / Видео / Политика
Харитина
0
Загадочный межзвёздный объект 3I/ATLAS, чья траектория вызывает всё больше вопросов у научного сообщества, стал эпицентром острых дебатов. Его аномальное ускорение,...
Комментарии (0)