СМИ

«Де-факто нам показали не новую версию самолета, не предсерийный образец и даже не один из летающих прототипов. „Су-57э" — не что иное, как комплексный натурный стенд (КНС) для наземных испытаний, существующий уже довольно долго», — заявили журналисты «Военного обозрения».

Авторы статьи подчеркивают, что реальная начинка самолета легко меняется по запросу заказчика, а его двигатель представляет собой глубокую модернизацию советской модели АЛ-31Ф, установленной на истребителях Су-27.

«С текущими двигателями потенциал платформы раскрыт не полностью, но тут нужно учесть еще один важный момент: двигатели, безусловно, важны, но для истребителя пятого поколения куда важнее малозаметность», — отметили в «Военном обозрении».

«По одному только видео демонстрационного полета любому специалисту в авиации уже понятно, что двигатели Су-57 качественно превосходят двигатели наших истребителей J-20. При этом русские говорят, что это еще и двигатели первой очереди (первого этапа — прим. Baltnews). А там готовят еще и вторую очередь», — заметили китайские специалисты после демонстрационных выступлений Су-57 на МАКС-2019.

«Однако тезис о возможной покупке Китаем Су-57 выглядит надуманным. Китайцы уже получили технологии новых российских двигателей в лице АЛ-41Ф1C: вместе с партией из 24 истребителей Су-35С. Двигатели АЛ-41Ф1C и установленные на Су-57 АЛ-41Ф1 — разные изделия. Однако ни один, ни другой не соответствует требованиям пятого поколения, а значит — едва ли заинтересует Китай», — заключают журналисты «Военного обозрения».

Для Су-57 наступают тяжелые времена, когда разработчиком будет необходимо доказать преимущественные качества самолета.

«Интерес со стороны зарубежных заказчиков — прямая демонстрация потенциала боевого самолета», — пишет «Военное обозрение». А сейчас наблюдателей у Су-57 много.