Международная ассоциация аэропортов МАА, включающая 13 крупнейших российских аэропортов, обратилась в Минфин, Минтранс и Росавиацию с предложением пересмотреть систему субсидирования обслуживания рейсов государственной авиации, пишет «Коммерсант». В обращении указывается, что ряд государственных структур вроде Минобороны, МВД, ФСБ, МЧС, ФТС, Росгвардии и пр. все чаще не оплачивают аэропортовое обслуживание своих судов из-за отсутствия средств в федеральном бюджете. При этом отказать им в этой услуге аэровоздушные гавани не имеют права. Ежегодно аэропортам требуется свыше 500 млн на обеспечение наземного обслуживание ведомственных самолетов, в то время как ассигнования на него в государственной казне постоянно снижаются: в 2016 году они составляли порядка 315 млн. рублей, в 2017 году — 266,7 млн рублей, а в 2018 году — всего 253 млн рублей. Отказ в субсидиях в 2016 году получили 46 аэропортов, а в 2018 году — уже более 70. В итоге аэропорт Сочи недополучил за последние три года 107 млн рублей, «Кольцово» в Екатеринбурга — 35 млн. рублей, «Стригино» в Нижнем Новгороде — 20 млн. рублей. МАА настаивает на оказании услуг только на платной основе всем без исключения. Траты, не покрытые субсидиями, организация предлагает переносить на последующие годы или уменьшать за счет них налогооблагаемую базу аэропортов.
Международная ассоциация аэропортов МАА, включающая 13 крупнейших российских аэропортов, обратилась в Минфин, Минтранс и Росавиацию с предложением пересмотреть систему субсидирования обслуживания рейсов государственной авиации, пишет «Коммерсант». В обращении указывается, что ряд государственных структур вроде Минобороны, МВД, ФСБ, МЧС, ФТС, Росгвардии и пр. все чаще не оплачивают аэропортовое обслуживание своих судов из-за отсутствия средств в федеральном бюджете. При этом отказать им в этой услуге аэровоздушные гавани не имеют права. Ежегодно аэропортам требуется свыше 500 млн на обеспечение наземного обслуживание ведомственных самолетов, в то время как ассигнования на него в государственной казне постоянно снижаются: в 2016 году они составляли порядка 315 млн. рублей, в 2017 году — 266,7 млн рублей, а в 2018 году — всего 253 млн рублей. Отказ в субсидиях в 2016 году получили 46 аэропортов, а в 2018 году — уже более 70. В итоге аэропорт Сочи недополучил за последние три года 107 млн рублей, «Кольцово» в Екатеринбурга — 35 млн. рублей, «Стригино» в Нижнем Новгороде — 20 млн. рублей. МАА настаивает на оказании услуг только на платной основе всем без исключения. Траты, не покрытые субсидиями, организация предлагает переносить на последующие годы или уменьшать за счет них налогооблагаемую базу аэропортов.
Новости дня / Большой Кавказ / Чемпионат / Политика / Технологии / Видео / Здоровье / Россия / ДНР и ЛНР / Происшествия и криминал / Европа / Красноярск / Бизнес / ЖКХ / Общество / Мероприятия / Судьи / Военные действия
Новости дня / Мир / Россия / Экономика / ДНР и ЛНР / Политика / Видео / Финансы / Здоровье / Технологии / Ростов-на-Дону / Происшествия и криминал / Интернет / Латинская Америка / ЖКХ / Транспорт / Большой Кавказ / Статистика / Бизнес / Екатеринбург / Наука / Военные действия
Новости дня / Здоровье / Власть / ЖКХ / Бизнес / ДНР и ЛНР / Технологии / Видео / Политика / Мнения / Происшествия и криминал / Большой Кавказ / Транспорт / Мир / Интернет / Выборы / Общество
Новости дня / Политика / ДНР и ЛНР / Нижний Новгород / Происшествия и криминал / ЖКХ / Матчи
Osborne
0
Холодное «дно» пройдено. Выходные станут мостом от аномального апреля к нормальному июню, и уже в понедельник москвичи смогут забыть о шапках и перчатках. Stanislav71 /...
Остальные 30% ещё не обследованы. Получается, что не зря забором огораживают и не выпускают никого. Украина - одна сплошная психбольница. Где главврач, больной...
Комментарии (0)