СМИ

Электромобили не просто теряют заряд — они теряют в цене, и с такой скоростью, что у вас перехватит дыхание.

Если вы купили Lucid Air Grand Touring в 2022 году за 154 000 долларов, можете себе представить, сколько он стоит сегодня? По данным Kelley Blue Book (американская компания, занимающаяся оценкой транспортных средств), текущая рыночная стоимость этого электромобиля составляет 44 800 долларов, то есть за четыре года он обесценился на 73,2 процента. По данным Kelley, четырехлетняя Tesla S, которая четыре года назад стоила 101 190 долларов, сейчас оценивается примерно в 42 000 долларов. А еще есть Audi e-​Tron GT, который в 2022 году стоил 103 895 долларов. По оценке Келли, сейчас этот аппарат стоит 38 300 долларов.

На его фоне таймшер кажется идеальной инвестицией!

Это своего рода комментарий к болезни под названием «синдром богатого человека». Когда считается, что способ разбогатеть — это не транжирить деньги, то есть не терять их.

Такой бизнес на электромобилях выходит на новый уровень. Если разделить убытки на четыре года, то покупатель Lucid Air 2022 года терял около 25 000 долларов в год на своих «инвестициях». С другой стороны, покупатель Lucid мог бы каждый год покупать совершенно новый седан Accord (базовая цена нового Accord составляет 28 395 долларов) (по данным Kelley в 2025 году Accord возглавил рейтинг в категории среднеразмерный автомобиль), а в конце года выбрасывать его и покупать новый — и так четыре года. Ещё один взгляд на ситуацию: сколько бензина можно купить за 25 000 долларов. Даже по ценам Orange Man на 25 000 долларов можно было бы заправлять самый прожорливый автомобиль в течение многих лет. На 100 000 долларов можно было бы заправлять небольшой автопарк десятилетиями.

Эти убытки также можно рассматривать как уменьшенную версию убытков, понесенных производителями этих электричек. Компания Lucid так и не заработала денег. Убытки на данный момент оцениваются в 11 миллиардов долларов. Стоимость акций Lucid снизилась на почти 90 процентов. С момента основания компания балансировала на грани банкротства, но каким-​то образом (пока что) ей удается находить все больше «инвесторов», готовых терять деньги, лишь бы она продолжала работать. Похоже, в словах Финеаса Барнума (американский шоумен XIX века, его называют «дедушкой» современной индустрии развлечений) о том, что каждую минуту рождается лох, есть доля правды.

Компания Ford тоже призналась, что потеряла 20 миллиардов долларов на продаже электромобилей. 

Но во всем этом есть и положительная сторона. Она заключается в том, что вы можете купить электромобиль четырехлетней давности, который стоил шестизначную сумму, когда был новым, примерно за треть от первоначальной цены. Разумеется, при условии, что вы не будете задаваться вопросом, почему автомобиль, который стоил шестизначную сумму, когда был новым — всего четыре года назад, — через четыре года стоит лишь треть от начальной цены.

А дело в том, что у четырехлетнего электромобиля и аккумулятор тоже четырехлетний — и срок службы этого аккумулятора в дальнейшем может быть ограничен. Может быть ограничен, а может и не быть. Многое зависит от того, как с аккумулятором обращался его прежний владелец. Если аккумулятор регулярно подвергался «быстрой» зарядке, остаток срока его службы, скорее всего, не так уж велик. Это похоже на то, как владелец обращался с бензиновым двигателем, но отличается тем, что в большинстве случаев бензиновый двигатель четырехлетнего автомобиля прослужит еще 10–15 лет. В случае с аккумуляторами ситуация не столь благоприятная — стоимость замены настолько высока, что менять их не имеет смысла. Например, новый аккумулятор для сильно обесценившегося Lucid Air стоит $15–25 тыс.

И теперь, когда вы знаете, почему четырехлетний Lucid Air, который стоил новым шестизначную сумму, а сегодня оценивается всего в 44 тысячи долларов, представьте, сколько он будет стоить через очередные четыре года.

Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.

Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.

Есть вопросы. Напишите нам.

Общие правила  поведения на сайте.