СМИ

Японский внедорожник известен своей надёжностью, именно поэтому обладатели такой модели не спешат расставаться со своими авто. Вместо этого они предпочитают «освежить» внешний вид «Крузака». В то время как многие автовладельцы предпочитают покупать только новые машины и перепродавать их через четыре-пять лет владения, когда показатель на одометре подбирается к 100 000 км, «Тойотоводы» могут позволить себе не беспокоиться о возрасте автомобиля. Владелец Toyota Land Cruiser Prado показал на одном из популярных автомобильных форумов, как получить обновлённую версию модели, не покупая новое авто. Ради этого он заказал для своего внедорожника 2011 года выпуска комплект второго рестайлинга, в которых вошли передний и задний бампера в сборе, решётка радиатора, капот, крылья, LED-оптика, стоп-сигналы и накладка под номер. «Вся приборка как гирлянда горит»: Как устранить ошибку EGR на Toyota Land Cruiser Prado – сеть Автомобилист на интернет-форуме, посвященном японскому внедорожнику, получил исчерпывающие ответы на вопросы о ремонте клапана рециркуляции выхлопных газов. Правда, на данном экземпляре Land Cruiser Prado остался задний хромированный молдинг от первого рестайлинга. Владелец уточнил, что это пришлось сделать, поскольку при его установке в своё время была просверлена дверь. Сам комплект обошёлся автомобилисту в 75 000 рублей, а с покраской и установкой он потратил 140 тысяч. Однако старые кузовные элементы можно продать, поэтому в итоге переделка под «рестайл» окажется не такой затратной. Получается, что надёжность – это проклятье Toyota, ведь автовладельцам выгоднее «осовременить» дизайн, чем пересаживаться на новое авто. Впрочем, некоторые комментаторы уверены, что это «деньги на ветер». Сам хозяин Toyota Land Cruiser Prado заверил, что у него далеко не «умирающий» автомобиль.