СМИ

По мнению популярного блогера, узбекский автомобиль по праву можно считать культовым, несмотря на его огрехи.

Сильнее всего обзорщика Ивана Зенкевича смешит тот факт, что даже сейчас Daewoo Nexia является актуальным в определенных кругах россиян. И это при том, что в своё время данный автомобиль был желаннее продукции компании «АвтоВАЗ», ведь в середине 90-х годов прошлого века «Нексиа» смотрелась настоящей, новой иномаркой: «Не то, что какой-то там Таз!».

При этом блогер понимает, что никого не интересовал тот факт, что Daewoo Nexia являлась такой же устаревшей, как и российские, «родненькие» легковушки. История Nexia проста, но витиевата – сначала появился Opel Kadett E 1984 года выпуска, потом лицензию на его производство купила корейская Daewoo, после чего начала выпускаться модель Cielo.

После 1996 года машину начали выпускать по всему миру, в том числе на заводе Асака, в Андижанской области Узбекистана. Причём производство было полного цикла, и делали машину до 2016 года. В обзоре представлена Daewoo Nexia 2006 года, которая от модели 2016 в лучшую сторону не отличается, ведь минусы всё те же – быстро ржавеет, если за ней не следить, окрашена плохо, гигантские зазоры.

Зато из плюсов можно отметить гигантский багажник, неплохую эргономику салона, приятный дизайн, созданный Джорджетто Джуджаро, а также надежный мотор на 85 «кобыл», который, при правильном уходе, прослужить может очень долго: «Двигатель тут неубиваемый, если заботиться правильно. Хорошая была машина, рыцарь российских дорог».