Критическая ситуация на КПВВ. Депутаты фракции «Свободный Донбасс» обратились к Д.Пушилину. - «Антимайдан»

  • 03:07, 19-янв-2019
  • Новости дня
  • Finch
  • 0


На сегодняшний день в Донецкой Народной Республике сложилась кризисная ситуация, связанная с процессом передвижения населения через контрольные пункты въезда-выезда (далее – КПВВ).

В ДНР из-за ограниченного финансирования, нехватки кадрового состава ситуация на КПВВ с каждым годом усугубляется и сегодня является критичной, что приводит к возрастанию социальной напряженности, формированию негативного образа власти и т.п. - Сергей Сверчков.

Мониторинг работы на КПВВ, выявил следующее:

1. Первые автобусы (регулярные отправления), которые приезжают на эти КПВВ привозят пассажиров за час до открытия пункта пропуска и люди сидят в автобусах, ждут его открытия.

2. После начала работы КПВВ все наблюдают следующую ситуацию:

запускаются микроавтобусы, за шлагбаум, у которых нет ни единого разрешительного документа по предоставлению пассажирских услуг, а у многих и свидетельства о государственной регистрации в МДС. В течении всего дня они возят граждан от “0” до наших КПВВ и в обратном направлении наш КПВВ – “0”. Суммы за проезд от 100 до 200 рублей за то, чтобы 3-5 км проехать в данном микроавтобусе, дабы не идти пешком.

3. Официальные (рейсовые) автобусы специально задерживаются на КПВВ длительное время (сейчас это 4-5 часов), люди устают ждать и пешим ходом переходят через пункт пропуска, где их и ждут эти микроавтобусы.

То есть имеем искусственное создание очереди с такой целью, чтобы наибольшее количество граждан воспользовались услугами «перевозчиков» или были вынуждены оплатить «льготную очередь», если они пересекают КПВВ на личном транспорте», - рассказал парламентарий.

По приезду на КПВВ Александровский б/п погранслужба «выгоняет» людей из салона автобуса, у которых билеты со стоячими местами. Данных людей после прохождения паспортного контроля больше в автобус не пускают, они вынуждены пользоваться подвозом до “нуля” другими автобусами

С началом 2019 года ситуация усугубилась и в настоящее время доведена до критического состояния», - пояснил Сергей Сверчков.

Подводя итог приведенным выше сведениям, хочу отметить, что люди, пересекая КПВВ, действующие на украинской стороне, видят разницу и выражают недовольство процессами пересечения аналогичных КПВВ в ДНР. Сталкиваясь с несправедливыми условиями, дискриминационной политикой в работе КПВВ, население утрачивает доверие к власти.

В связи с таким положением в социальных сетях зреет недовольство, что с успехом используют украинские СМИ в создании негативного образа властей Республики», - подытожил парламентарий.

По итогам заседания фракции и доклада С.Сверчкова депутаты подготовили обращение на имя Главы ДНР относительно критической ситуации на КПВВ. Помимо детального описания проблемы, депутаты подготовили ряд предложений по улучшению работы пунктов.



На сегодняшний день в Донецкой Народной Республике сложилась кризисная ситуация, связанная с процессом передвижения населения через контрольные пункты въезда-выезда (далее – КПВВ). В ДНР из-за ограниченного финансирования, нехватки кадрового состава ситуация на КПВВ с каждым годом усугубляется и сегодня является критичной, что приводит к возрастанию социальной напряженности, формированию негативного образа власти и т.п. - Сергей Сверчков. Мониторинг работы на КПВВ, выявил следующее: 1. Первые автобусы (регулярные отправления), которые приезжают на эти КПВВ привозят пассажиров за час до открытия пункта пропуска и люди сидят в автобусах, ждут его открытия. 2. После начала работы КПВВ все наблюдают следующую ситуацию: запускаются микроавтобусы, за шлагбаум, у которых нет ни единого разрешительного документа по предоставлению пассажирских услуг, а у многих и свидетельства о государственной регистрации в МДС. В течении всего дня они возят граждан от “0” до наших КПВВ и в обратном направлении наш КПВВ – “0”. Суммы за проезд от 100 до 200 рублей за то, чтобы 3-5 км проехать в данном микроавтобусе, дабы не идти пешком. 3. Официальные (рейсовые) автобусы специально задерживаются на КПВВ длительное время (сейчас это 4-5 часов), люди устают ждать и пешим ходом переходят через пункт пропуска, где их и ждут эти микроавтобусы. То есть имеем искусственное создание очереди с такой целью, чтобы наибольшее количество граждан воспользовались услугами «перевозчиков» или были вынуждены оплатить «льготную очередь», если они пересекают КПВВ на личном транспорте», - рассказал парламентарий. По приезду на КПВВ Александровский б/п погранслужба «выгоняет» людей из салона автобуса, у которых билеты со стоячими местами. Данных людей после прохождения паспортного контроля больше в автобус не пускают, они вынуждены пользоваться подвозом до “нуля” другими автобусами С началом 2019 года ситуация усугубилась и в настоящее время доведена до критического состояния», - пояснил Сергей Сверчков. Подводя итог приведенным выше сведениям, хочу отметить, что люди, пересекая КПВВ, действующие на украинской стороне, видят разницу и выражают недовольство процессами пересечения аналогичных КПВВ в ДНР. Сталкиваясь с несправедливыми условиями, дискриминационной политикой в работе КПВВ, население утрачивает доверие к власти. В связи с таким положением в социальных сетях зреет недовольство, что с успехом используют украинские СМИ в создании негативного образа властей Республики», - подытожил парламентарий. По итогам заседания фракции и доклада С.Сверчкова депутаты подготовили обращение на имя Главы ДНР относительно критической ситуации на КПВВ. Помимо детального описания проблемы, депутаты подготовили ряд предложений по улучшению работы пунктов.
Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.


Рекомендуем


Комментарии (0)




Уважаемый посетитель нашего сайта!
Комментарии к данной записи отсутсвуют. Вы можете стать первым!